The history of Land Cruiser, is a history of Toyota itself.
ランドクルーザーの歴史。それは、トヨタの歴史そのものだといっても過言ではありません。

Let me take you back exactly 72 years, when the Land Cruiser legend was born.
ランクルの伝説が始まった72年前に話を戻します。

It was the time of Kiichiro Toyoda, founder of Toyota Motor Corporation. The company was only 14 years old, a disruptive “start-up” in the automotive world.
当時は、創業者・豊田喜一郎の時代であり、トヨタ自動車は、まだ創業して14年の“スタートアップ”でした。

Corolla and Crown, were still to come, and Toyota was hardly known outside Japan.
「カローラ」や「クラウン」でさえ生まれていない時代。日本以外で、トヨタの名前を知る人は、ほぼいませんでした。

Fast forward to today, and Land Cruiser is sold in 170 countries and regions around the world...
しかし今、ランクルは170の国と地域で販売されています。

Literally, Land Cruiser put Toyota on the map.
まさにランクルが、トヨタの名を世界に知らしめたのです。

Lifelong bonds are often formed in the most demanding of circumstances, and our customers have experienced the extremes of life alongside their Land Cruisers...
過酷を極める。そんな状況でこそ、生涯変わらぬ絆は深まります。多くの人が、ランクルとともに、命を脅かすほどの極限の環境を生き抜いてきました。

From prairies to deserts, from the North to the South poles, it is safe to say, Land Cruiser has seen more sides of life than any other automobile in history.
荒野から砂漠、さらには北極から南極まで。ランクルは、歴史上どのクルマよりもさまざまな人生に寄り添ってきたのではないでしょうか。

Mud, ice, sand, salt…Across the planet there are many perilous roads...
泥、氷、砂、塩…地球上にはクルマが悲鳴を上げるような、想像を絶する道がいくつもあります。

At Toyota, we like to say “the road makes the car”. With Land Cruiser, “the car makes the road”.
トヨタでは「道がクルマをつくる」と言いますが、ランクルの場合、「クルマが道を切り拓く」のです。

These roads connect communities and enable irreplaceable ways of life.
－In rural Africa, a doctor rushes to a patient through floodwaters.
－In the Australian outback, an elderly woman takes a two-day roundtrip to the nearest town.
－In Antarctica, an observation team works in a minus 45-degree blizzard...
...Indeed, one of the first cars to conquer Antarctica was a Land Cruiser 40 Series.
ランクルが道をつくり、その道が、それぞれの地域の、かけがえのない暮らしを支えているのです。
－アフリカの農村部で、氾濫する濁流を恐れず、医師が患者のもとへ駆けつける。
－オーストラリアの奥地で、高齢女性が往復２日かけて最寄りの町まで通う。
－マイナス45度、猛吹雪に襲われる南極で、観測隊が懸命に仕事に励む。
事実、過酷を極める南極を初めて走破した四輪車も、ランクル40シリーズでした。

Moving to one of the hottest places on earth...the first exports of Land Cruiser were to the Middle East in the mid-1950’s.
地球上で、最も暑い場所での活躍…。ランクルが初めて輸出された場所は、1950年代半ばの中東でした。

Thanks to Saudi Arabian car distributor Abdul Jameel, local folklore now says“Only a Land Cruiser, or a camel, can get you over these dunes”.
サウジアラビアの販売店、アブドゥル・ジャミール氏の尽力もあり、現地の村人たちに「この砂丘を越えられるのは、ランクルかラクダだけ」、そう言ってもらえるようになったのです。

But it was here in Japan, in an area only accessible on horseback, that the story began.
そんなランクルの物語は、ここ日本の、馬でしか行けないような場所で始まりました。

In 1951, on the steep volcanic slopes of Mt. Fuji. development of the first-generation Land Cruiser, the Toyota BJ, started at the request of the Japan National Police Reserve.
1951年、岩肌が剝き出す富士山の酷く険しい斜面。警察予備隊の要請で、初代ランドクルーザー「トヨタBJ」の開発は始まったのです。

This sounds like the perfect story, but in reality, it didn’t get the job. But like any good recruit, it set out to prove itself.
結果的には競合に敗れ、採用には至りませんでした。しかし、ランクルとそのエンジニアたちは自らの力を証明するため、挫折さえもバネに変えていきます。

and became the first ever vehicle to reach the 6th station of Mt. Fuji, an altitude of 2,700 m. This resilience paid off: it got its first commission as a police patrol car, and its goal in life became clear, to protect livelihoods.
なんと、史上初めて富士山の６合目（標高2,700m）に到達するという偉業を達成。その結果、国家警察のパトカーとして初めての任務を授かります。「暮らしを守る」という使命が明確になったのです。

You see before you many examples of Land Cruisers throughout the years. What unites them is simple: their ultimate mission is to take you wherever you need to go, and always bring you back.
今、ここには、時代を超えた多くのランクルが並んでいます。彼らの使命は、どれも同じです。「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」こと。

If a Land Cruiser breaks down, it is not just a matter of inconvenience... It can become a threat to life itself.
ランクルが壊れれば不便になるだけでは済まされない。人々の、かけがえのない命が脅威にさらされるのです。

The value of Land Cruiser comes down to one word...TRUST. The trust to put my life in your hands.
ランクルの価値は一言で表すとしたら…信頼、命を託せる、という信頼です。