新郷 執行役員

私のクルマ開発に対する想いを少しお話ししたいと思います。

私は、この会社に入って長らくクルマを開発してきましたが、ここ15年ぐらいで（トヨタのクルマづくりが）大きく変わってきたんじゃないかなと思っています。

会長の豊田（章男）が「もっといいクルマをつくろうよ」、「その地域いちばんのクルマをつくろうよ」そんな想いを投げかけたところが大きな変化点だったとつくづく感じております。

それまでは機能ごとの組織でした。

工場は「つくりやすいクルマをつくろうよ」、経理は「儲かるクルマをつくろうよ」。そんな機能別の組織だったような気がします。

しかし、「もっといいクルマをつくろうよ」という投げかけをもらったときに「『もっといいクルマ』ってなんだろう」と全員で考えました。

お客様の気持ちになって「もっといいクルマ」をつくっていくためには、何が必要なんだろう。

そう考えていく中で、同時にカンパニー制がスタートして、先ほどの機能軸から全員が商品を考えるようになって「自分は商用車だけを考えていく」、「自分はレクサスだけを考えていく」、「自分はコンパクトカーだけを考えていく」――。そんな商品に集中して考えた結果、今のもっといいクルマづくり、地域の皆さんに喜んでいただけるようなクルマが少しずつできてきたんじゃないかなと思います。

現号のプリウスを開発したときのエピソードを少しご紹介させていただきます。今のプリウスは会長からは「ハイブリッドはもう一般的になってきたし、もうコモディティになってきたし、タクシー専用車でいいんじゃないの？」そんな意見をいただきました。

一方、私たち開発陣は、「ハイブリッドが熟成してきたからこそプリウスにしかできない『もっといいクルマづくり』があるんじゃないか、それにチャレンジしたい」（と思っていました）。

喧嘩じゃないですが、議論のなかで仕上がったクルマを、最後に会長に見ていただいて、「それをみんながつくりたいんだったらつくっていこうよ」と（応えていただいた）。

そんな会話を、トップと実務のメンバーができる会社に、もっといいクルマづくりを通じて変わってきたなと思っております。

豊田会長

クラウンは私が勝ったけど、プリウスは私と一緒は嫌だという人たちが勝った。もっといいクルマづくりでそういう話し合いができる、商品を軸にした会社になれたことは、僕はいいことだと思っているんです。

もっといいクルマをつくるぞと言ったときに、「モリゾウさんにとって、いいクルマって何なんですか？」とよく聞かれました。「そんなの自分で考えなさいよ」としか答えていませんでした。

でも、そのおかげで、自分が考えるもっといいクルマというものがいっぱい出る会社に、14年はかかりましたけど、できたような気がします。商品軸で経営をしていく、現場が大事というところは、絶えず継承しなきゃいけないと思っていますから。