サイオンとは、2003年「ジェネレーションY（1975～89年に生まれた世代）」をターゲットに北米トヨタで創設したブランド。

クルマとしては「xA」「xB」に始まり、手ごろな価格のスポーツカー「FR-S」などを投入。04年には、米国向け専用車として「tC」を販売。

クルマだけでなく、Scion.comというサイトを立ち上げ、インターネットを利用した販売を展開するなど、当時としては新しい宣伝・販売方法にも挑み、カスタマイズ用品も豊富にそろえた。

しかし、徐々に若年層のニーズが見た目のカッコよさや運転の楽しさだけでなく、実用性も求められるようになってきたこと、さらにはサイオンで得た知見がトヨタブランドのクルマにも反映されてきたこともあり、2016年にサイオンはトヨタブランドへの移行が決定する。

サイオンブランドは2016年までに累計100万台超のクルマを販売し、その70％が新規顧客、半数が35歳以下と、北米トヨタにおける新たな客層を獲得し、その役目を終えた。

ハンフリーズCBOは、スピーチの中で、このサイオンから受け継いだものについても語った。

ハンフリーズCBO

皆さん、こんばんは。再びテキサスに来ることができて、うれしく思います。大きな夢を描くことを、決してためらわない場所ですね。

トヨタでは、いつも商品を起点に考えてきました。ただ、その商品づくりの起点にいるのは、人です。当たり前のことに聞こえるかもしれません。しかし、私たちがブランドを考えるうえで、根幹にある考え方です。

私たちは、「平均的なお客様」に向けてデザインするのではありません。一人ひとりの、具体的な誰かのためにデザインします。その人の目を通して世界を見ようとします。どこに暮らしているのか。何を必要としているのか。何に心が躍るのか。その人のために、個性のある一台をつくるのです。

アメリカで冒険に応えるタコマにも、日本で展開する大胆で豊かな表情を持つクラウンスポーツにも、タイで展開する、使い方を自在に広げられるハイラックスチャンプにも、その考え方が表れています。

クルマも、お使いになる方も、それぞれ大きく異なります。それでも、どれも紛れもなくトヨタです。

一方で、独自の世界があってこそ実現できる体験もあります。

レクサスは、その誕生の時から、従来のやり方を問い直すために生まれました。お客様にお届けする体験、サービス、そしてお客様との関係を通じて。時には、LFAのような一台を通じて。

世の中の変化がますます速くなるなか、レクサスも歩みを進めています。お客様一人ひとりを中心に据えた、ラグジュアリーの未来へと。

そして、前に進むことが、より速く走ることを意味する方々もいます。

GRは、豊田章男の「道がクルマをつくる」そして「モータースポーツがクルマと人を鍛える」という信念から生まれました。GRはサーキットで鍛えられ、仲間のつながりのなかで息づいています。ドライバー、エンジニア、メカニック、そしてクルマを愛する皆さんが、お互いを高め合っているのです。

さらに、もう一つ独自の世界を持つブランドがあります。センチュリーです。究極のラグジュアリーとは何か。その問いに、まったく異なる答えを示すブランドです。

センチュリー。レクサス。GR。トヨタ。ダイハツ。

それぞれの人に、それぞれのブランドを。これらのブランドを合わせると、自動車の世界を実に幅広くカバーしています。