３分で読み解くトヨタの水素戦略　なぜトヨタはMIRAIをフルモデルチェンジしたのか

新型MIRAIの記者発表会にて

カーボンニュートラルについて説明する前田昌彦チーフテクノロジーオフィサー

カーボンニュートラルとは、モノが生産され、廃却されるまでの間にCO2の排出量と吸収量が±０になること

カーボンニュートラルのためにできること①「つくる」「使う」「捨てる」でCO2を±０にする②発生したCO2を回収・再利用する

水素の３つの特徴

①「使う」ときにCO2が発生しない

②さまざまな素材から得られる

③「貯める」「運ぶ」が簡単

福島県浪江町にできた世界最大級の水素製造拠点「福島水素エネルギー研究フィールド（FH2R）」

2021年３月期 第２四半期決算発表での豊田章男社長のコメント「今、私たちに求められているのは、地球環境も含めた人類の幸せにつながる行動を起こすこと」

トヨタの電動化戦略はHV、PHV、EV、FCVなどの電動車両をフルラインナップでそろえること

トヨタの想いは「エコカーは普及してこそ環境への貢献」

カーボンニュートラルにはエネルギーの多様化が必要。クリーンなエネルギー源である水素は重要な柱の一つ

水素インフラとクルマは「花とミツバチ」の関係。互いに求め合い、バランスが取れて初めて共存できる

水素から電気を起こすFCシステムはトラック、船、鉄道、月面車などにも転用ニーズがある

初代MIRAIのFCシステムは転用が難しく高コストだった

2代目MIRAIはFCシステムの性能を向上。幅広い分野で転用を視野に開発を進めてきた

既に幅広い分野で関係企業との連携が進み始めている

水素社会の実現に向けては「つくる」「運ぶ」「使う」のすべてのステージでコストを抑えなければならない。そのためには、政府やさまざまな産業と協調が必要

2020年12月7日、世界に先駆けて水素社会を実現するため、水素バリューチェーン推進協議会が設立

MIRAIは水素社会実現の出発点になる