豊田社長

会長である前に「やんちゃな弟を優しく冷静沈着にサポートしてくれた兄のような存在」だと思います。

（豊田章一郎）名誉会長から引き継いで、私が聞きたくない嫌なことを言う人なんです。例えば「運転するな」「いつまで運転してるんだ」とか(笑)

「私はエンジニアじゃないので、『もっといいクルマづくり』を示すには、自分でハンドルを握って走る以外ないんです」と申し上げましたが、絶対に聞きません(笑)

でも、私が困ったときは本当に優しい。特に最近のコンビは抜群です。商品化決定会議のムードは変わってきたと思います。私が全然違う方向を示したときも、現実的な方向にスッと戻してくれる。そういうところは人格者ですよ。

富川キャスター

そこは意識されていたんですか？

内山田会長

社長が一生懸命、構造改革を推進しているので、みんなの前ではいつも社長をサポートする側にいこうと。

だけど、ちょっと意見が合わないこともあります。それはみんなの前じゃなく、2人で話す。あるいは、案として固まるもっと前の段階で、どっちの方向に行くかを議論する。そうやって、いつもベクトルを合わせていました。

豊田社長

個別に「ちょっと話があるんだけど」と言われるのが、私にとっては一番恐怖でした。「何かあるのかな…」と。

内山田会長

唯一ずっと反対してきたのは、モータースポーツです。レースに社長がドライバーとして出る。やっぱりかけがえのない人だし、本人は「レースはやらずに走っています」と言っていますが、ラリーと違って他人との戦いなので。

そういうことをやっていただいたおかげで、モータースポーツも非常に盛り上がっているんですが、是非、そのシートを若いドライバーに譲って、これからは別の形でモータースポーツを支えていただきたいと思います(笑)

豊田社長

「水素社会を実現するため、みんなに分かりやすいプロジェクトを」と言ったのも内山田さんでした。「じゃあ、水素エンジンのクルマをやりましょう」って言ったのは佐藤さん。それに乗るドライバーとしては私が適任だなと。

それまで「水素＝危険・爆発」というイメージが「水素＝未来」というイメージに変わったのに、（内山田さんは）「よくやった」と言ってくれない(笑)

豊田社長

内山田さんが辞められるからじゃないですか？ 内山田さんにいていただければ、私が社長でもなく、会長でもないポジションも考えていたと思います。最初はそういう案を申し上げました。

そのときはご満足でない顔をされていましたが、「私が後任をやります」と申し上げたときに、「やっと決めたか」という感じでした。

心の中では、「ここがタイミングだよ」と思っておられて、私自身が決断をするのを待ち、発言する場を与えていただいた。ですから、兄貴のような存在だと思います。

富川キャスター

内山田さんも、そういう認識で？

内山田会長

急にではなく、この数年間のいろんな考えとか準備がありました。最初は「後任の社長像」だったのが、それが固まってくると、次は「社長名」（誰を社長にするか）になりました。

非常にいい推移をとりながら決まってきたと思います。問題は会長を誰がやるかというところ。

最初は意見が合わなかったんですが、豊田章男にはもっと広く、トヨタ自動車やグループの37万人ではなく、（自動車産業）550万人、あるいは、さらにその枠を越えて、日本の産業界全体に大きく羽ばたいていただかなくちゃいけない。もちろん、健康に気をつけながら。

そのためには役割にふさわしい「トヨタ自動車会長」という肩書がセットになっていないといけないと思いました。私自身としてはいい形に収まったのかなと思っています。