「カローラ」は、英語で「花の冠（花の中のもっとも美しい部分、花びらの集合体）」という意味。「人目をひく、美しいスタイルのハイ・コンパクトカー」をイメージして名づけられた。

答え A

FRレイアウトからFF化し、室内のスペースを大幅に拡大したのが、5代目カローラ。

クーペモデルのレビンは従来通り、FRレイアウトを採用した。カローラレビンと、スプリンタートレノは、新開発のエンジン、4A-G型1.6リッターDOHCを搭載したモデルの型式「AE86」から、「ハチロク」と呼ばれるようになった。

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答え B

80点主義とは、「100点である必要がないもの」という意味ではなく、実はトータルバランスに優れ、さらに90点以上の突出した性能も持ち合わせていることを目指した言葉。その結果、長く乗り続けることができるという、「実用車作りの神髄」を表わした言葉である。

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答え B

カローラ初代モデルでは、コロナやクラウンよりも先に「曲面ガラス」を採用。その他、当時クルマに求められていた高速走行でのハイパフォーマンスのために、5ベアリングのエンジンを採用するなど、エクステリアにも性能にもスポーティー性を追求した。

初代カローラ開発責任者の長谷川龍雄氏のインタビュー詳細はこちら。

答え C

マクファーソンストラットをフロントサスペンションに採用した当時は、海外のメーカーと技術提携し、図面をもらってノックダウン生産をしていたが、関連部品のダンパー（クルマの操縦安定性や乗り心地を左右する重要な部品）は自社開発された。

これは当時の豊田英二社長による、「ノウハウを持つ者が指示しない限り、満足のいく結果は得られない」という意向によるもの。こうしたモノづくりへの思いが、トヨタの基本理念となり、そのような体験を経て、自前の技術力に自信を持つことができるようになったと、2･3代目カローラ開発責任者 佐々木紫郎氏が後述している。

初代カローラのモノづくりへの想いを受け継いだ、2･3代目カローラ開発責任者の佐々木紫郎氏のインタビュー詳細はこちら。

答え A

初代カローラが登場した1966年は、高度経済成長の最中で、「新三種の神器」といわれる言葉が登場。3Cとも呼ばれ、3つのCは「カラーテレビ、カー、クーラー」を指し、これらは庶民の憧れの代表格とされた。

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答え A

初代カローラのデビュー当時はオレンジ色のウインカーが珍しく、赤が多かった。

ちなみに日本国内で日本車のウインカーでオレンジ色が多数派となるのは、70年代半ば頃。欧州車はすでにオレンジウインカー化が進んでおり、こうした細かいトレンドも先んじて採り入れていた。

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答え C

1973年11月に2T-Bエンジン搭載のTE25カローラ（2代目カローラの1600SRがベース）が初優勝を果たしたのは、米国で開催されたプレス・オン・リガードレス・ラリー。トヨタのWRC初制覇は予想しなかった形で達成された。

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答え B