河合議長

２月に、組合より申し入れを受けた際、私はこう申し上げました。

「本年の労使協議会では、一年間の総決算の場として、トヨタという会社にとって、そして従業員一人ひとりにとって、『本当に大切なことは何なのか』ということについて、議論を尽くしてまいりたいと思います」

その上で、３回の話し合いを通じて、「自動車産業を支える550万人の皆様にどうやって貢献していくのか」というテーマで議論してまいりました。

それでは、今回の労使協議会を終えるにあたり、豊田社長より、メッセージおよび回答をいただきたいと思います。

豊田社長

今回の労使協議は、私が社長に就任して以来、初めて、労使ともに「YOUの視点」で話をすることができたのではないかと思っております。

その出発点となったのが、今から２年前、2019年の３月６日だと思います。

このときから、２年という時間をかけて、「豊田綱領」、「労使宣言」、「円錐形」というトヨタの原点を確認し、現場の声に耳を傾け、労使ともに、悩み、苦しみながら今日という日にたどり着いたと思います。

労使双方が、「会社は従業員の幸せを願い、組合は会社の発展を考える」。この共通の基盤に立ち、「幸せとは何か」、「誰かのためにとはどういうことか」を真摯に、真剣に議論していただいたことに対し、改めて感謝申し上げます。

そして、今、この瞬間も、それぞれの現場で、「今やるべきこと」を地道にコツコツと積み上げ、改善を続けてくれている組合員の皆さんの頑張りに感謝し…

組合員の皆さんの頑張りに感謝し、賃金・賞与については、要求どおりといたします。

今回の労使協議のみならず、普段から、「相手の話に耳を傾ける」、「一緒になって悩み、考える」、そんな家族の会話を続けていってほしいと思います。

今回の労使協議でも話がありましたが、「デジタル化」と「カーボンニュートラル」が今後、労使が一体となって取り組む「２本柱」になります。この点について、私の考えをお話しいたします。

まず、「デジタル化」については、この３年間で、世界のトップ企業と肩を並べるレベルまで、一気にもっていきたいと思っております。

今でも、トヨタの中には、「情報を持っている人が偉い」という風潮があり、「情報が共有されず、一部の人だけのものになっている」のが実態だと思います。

100年に一度の大変革の時代、「生きるか死ぬか」の闘いをしている中で、この状況は致命的です。

TPS（トヨタ生産方式）の考え方に当てはめますと、「必要な人が、必要なときに、必要な情報を得ることができる」ということが大切になると思います。

デジタル化を進めることによって、情報格差をなくし、トヨタのみならず、550万人の仲間が、同じ方向を向いて、仕事に打ち込める環境を整備したいと思っております。

カーボンニュートラルは、地球のため、これから生まれてくる子どもたちのために自動車産業として、全力をあげて、チャレンジしなければならないテーマです。

ただ、皆さんに正しく認識していただきたいのは、日本において、カーボンニュートラルは雇用問題を内包しているということです。

日本のモノづくりの基盤を守り、550万人の雇用を守りながら、カーボンニュートラル社会を実現する。それが、私たちの使命でもあります。

私は、これから、トヨタの労使協議がますます重要な意味をもってくると思っております。

これまでのトヨタの労使協議は、世間から「賃上げのリード役」と言われ、ここ数年は、「トヨタがそのリード役を降りた」と言われてきました。これに対し、私はずっと違和感をもっていました。

今のトヨタには、賃上げ以上に、リード役として求められていることがあると思っています。それは、「自動車産業全体の幸せ」ということです。

「デジタル化」と「カーボンニュートラル」。この２本柱において、トヨタの労使が「自動車産業のリード役」を務めることができるならば、550万人の仲間から「ありがとう」と言ってもらえるかもしれません。

私は、今回の労使協議を、まずは３年後に向けて、「２本柱」の取り組みを一気に進める「スタートポイント」にしたいと思っております。

10年前の私たちは、東日本大震災に直面し、「石にかじりついても」日本のモノづくりを守る闘いに明け暮れていました。奇しくも、その10年後に、日本のモノづくりがさらに厳しい試練を迎えることになろうとは思いもよりませんでした。

今から10年後の３月11日。トヨタは、日本は、どのような状況になっているでしょうか。

ウーブン・シティはフェーズ２が完成するころでしょうか。水素をはじめとするエネルギーのグリーン化はどれぐらい進んで、電動車のミックスはどのようになっているでしょうか。

成り行きの10年後と、意志を持って闘いながら迎える10年後はまったく違うと思います。

トヨタの労使が「550万人の仲間のために」「日本の未来のために」「これから生まれてくる子どもたちのために」。そういう気概をもって、今の自分たちにできることを続けていけば、結果は必ず違ってきます。

550万人の仲間とともに、心を合わせて、一歩一歩、歩みを進めてまいりましょう。きっとその先に、SDGsの18番目の世界、「世界中の人たちを幸せにするモビリティ社会」があると信じましょう。

ありがとうございました。

組合・西野委員長

本年の労使協では、自動車産業の大変革期を全員で戦い抜くために、一人ひとりの能力を最大限に発揮できるようにしていくこと。また、オールトヨタの競争力を高めていく議論をさせていただきたいと申し入れさせていただきました。３回の議論を振り返り、真摯に応えていただいたと思っています。

カーボンニュートラル社会や、デジタル化の実現に向けて、オールトヨタにとどまらず、550万人の自動車産業の仲間と一緒にやっていくこと、さらに産業も超えて仲間づくりをしていくことなど、広い視点で取り組むべきことを議論させていただきました。

多くの気づきを得ることができたとともに、仲間の皆さまから“一緒に取り組もう”と思っていただけるよう、我々自身を見つめなおし、行動に移していかなければならないと強く感じました。

また、我々が仲間に貢献していくために解決していかなくてはならない、一人ひとりの成長を阻む職場課題についても、正直に実態をお伝えしました。

会社からは多様な価値観やライフステージにいる組合員の意欲を後押しくださる施策の方向性を示していただき、大変ありがたく、感謝申し上げます。ありがとうございます。

いずれの議論も今回をスタートとして、具体的な取り組み内容を一緒に議論させていただきたいと思います。

議論項目に加え、賃金・人への投資、一時金ともに要求どおりとの回答をいただき、ありがとうございました。こうした回答をいただけたのは、組合員の頑張りを認めていただいたことに加えて、“仲間のため・誰かのために役に立っていく”、という姿勢に期待いただいたものと受け止めております。

先ほど社長からもお言葉があり、また私自身も前回の労使協で申し上げましたが、この２年間、どうやって共通の基盤に立ち、労使の話し合いをするか、本当に悩み抜いてきました。

そういった中でも、昨年からの三角形の交渉、労使拡大懇談会など、あらゆる階層で従来の形にとらわれない話し合いや、組合として進めてきた「やめかえ運動（やめよう・かえよう・はじめよう運動）」などの取り組みで、もがきながらも、前に進んできたことで、労使で「誰かのために」という議論ができるようになってきました。

先ほど、社長から「自動車産業のリード役」についてもお話がありました。私も思うところは同じです。

たしかに、過去は改善分の上げ幅で、グループ、産業全体を引っ張ってきた部分もありました。

しかし、会社ごとに課題もさまざまな中、このやり方では仲間の幸せにつなげていくことは難しいと感じています。

昨年の労使協で回答を受け取った際、“広く社会全体の働く仲間のため、我々労使がどのような役割を果たしていけるのか労使で議論を深めていきたい”と申し上げました。

今年の労使協で、“どうすれば550万人の仲間から「ありがとう」と言ってもらえる存在になれるのか”という観点から、労使が話し合ってきた内容は、その答えの一つだと感じています。

まだまだやるべきことはたくさんありますが、自分たちが置かれた環境は決して当たり前ではないということと、感謝の気持ちを忘れることなく、仲間のために取り組んでいかなくてはいけません。

今年の労使協で、改めてスタートラインに立ったところだと思います。すべてはこれからの、私たち一人ひとりの行動にかかっています。

「デジタル化」と「カーボンニュートラル」の２本柱について、取り組みの背景にある社長の想いをしっかり受け止めました。

共有された情報は、誰のためにどう使うのかを考えて実行してこそ、意味のあるものになる。今までと意識を変えて仕事をしていくことになるのは間違いない。組合も組合員をサポートできることを考え、実行していきます。

カーボンニュートラルへの取り組みは、私たち一人ひとり、550万人の仲間、みんなの未来をかけてやっていくものです。日本にモノづくりを残し、雇用を守っていくためにも、全力で取り組んでいきます。

いずれも、職場の一人ひとりの組合員が自分事として何に取り組むべきかを考え、本気で取り組み、550万人の仲間のために、という覚悟と責任をもって組合として取り組んでいきます。

私たちを取り巻く環境変化のスピードは速く、10年後、労使がどういう状況に置かれているか、予想することは困難です。

ただ、これから先も、“誰かのために”という視点から、常に“どうしていくか”という目指したい姿を労使で共有し、一緒に悩み、本音で話し合っていきたい。そして、仲間とともに、前に進んでいきたいと思っています。

本年の労使協議会も、どうもありがとうございました。

河合議長

本年の労使協議会を終えるにあたり、改めて、労使で認識しなければならないことがあります。

それは、CASE やコロナ禍といった、100 年に一度の大変革期の中でも、我々には仕事があり、さらには高い処遇も維持している。つまり、我々は相当に恵まれているということです。

しかし、カーボンニュートラルという新たなチャレンジ、言い換えれば、新たな「試練」に立ち向かうことが必要であることを踏まえると、この恵まれた状況は、決して当たり前のものとは言えません。

これまでも繰り返し申し上げているように、労使の「共通の基盤」の考え方のもと、労使で必死に守り抜いていくことが必要不可欠なのです。

そして、恵まれた状況にいる我々だからこそ、550万人の仲間から、「トヨタが自分たちのことを考えて頑張ってくれている」と思っていただけるよう、この労使協議会をスタートポイントとし、本気で「行動」に移していかなければなりません。

私から、労使それぞれの皆さんへのお願いは、会社や上司からの指示を待つのではなく、「できること・すべきことを、自ら考え、チャレンジしてほしい」ということです。

第２回で申し上げたとおり、チャレンジしたときに人は育ちます。失敗しても、改善してまたチャレンジすればいいのです。

トヨタで働く一人ひとりが、550万人を思いながら、自律的に行動・チャレンジし、そして改善し続けていく。これを実現していくために、ここにいるすべての皆さんのご理解とご協力を、よろしくお願いいたします。

最後に、本年の労使協議会が、いい話し合いになったのは、真摯にご発言をいただいた方はもちろんのこと、ご出席者の皆さん、そして、今もそれぞれの職場で、改善を続けてくれている従業員の皆さんのおかげです。

議長として、改めて感謝を申し上げ、本年の労使協議会を終了とさせていただきます。本当にありがとうございました。