GAZOORacingの原点ともいえるオートサロンには、どうしても行きたい理由がありました。

成瀬さんとモリゾウがはじめたGAZOOという活動を、昔からオートサロンの皆さんは受け入れてくれたんです。

いわばオートサロンは、GAZOOの原点、モリゾウの故郷のような場所、そしてGAZOOをここまで育ててくれたのも、このオートサロンなんだと思います。

GAZOOの活動を続けてきて、ようやく我々は自分達の手でつくるスポーツカー「ＧＲヤリス」を世に出せることになりました。

８６、スープラとやってきたけど、まだまだヒトの手を（他社のチカラを）借りないとできなかった。だから、ずっと、自分たちの手でつくるスポーツカーが欲しかったんです。

じゃ、そのワールドプレミアを、いつどこでやろうとなった時、ＷＲＣの本場ヨーロッパのモーターショーなんかでやるという手もありました。
だけど、モリゾウとしてはGAZOOを育ててくれたオートサロンの場で、そこにいる皆さんに、最初にこれを見せたかった。それが礼儀だと思います。

で、やっぱり、その場には自分がいて、自分の言葉で、その想いを伝えたいなと思ってました。
それも礼儀。だから、こんなスケジュールになっても、今日ここにやってきた…。

でもね…、ここに来て、みんなの前で喋るでしょ、みんなも嬉しそうに聞いてくれるでしょ、
中にはね、涙を浮かべてくれるような人もいる。
そうすると、逆に元気になっていくような感じ。
僕にとっては、東京オートサロンって、そういう場所。

モリゾウ：
私、トヨタ自動車でマスタードライバーってやってるじゃないですか？
私の前任は成瀬さんでした。成瀬さんから私は引き継いできましたけど
私もそろそろ歳ですし、次のマスタードライバー育成に入らなきゃいけないっていうことを北川さんが考えてくれました。
そこで、小倉選手のチームに大輔（息子の豊田大輔選手）がはいった。
それで私は初めて、自分がレースに出たときに、レース参戦に反対しまくっていた私の父（名誉会長）の気持ちになれました。
ところが名誉会長と私がとった行動の違いは…

モリゾウ：
言っときますけど、 これは（2018シーズン参戦車両は）会社のクルマじゃないですからね。
個人のクルマですからね。ところが結果は６戦中３戦で大破…。
そういう活動を通じてプライベートでレースに参戦する人たちの苦労がわかり始めた…

モリゾウ:
いろんなところで批判され続けながらもモリゾウっていうのは（クルマに）乗り続けてきたんですよ。
その姿を（ずっと）見てきたのも大輔なんですよね。
そういう姿を見ていた大輔はマスタードライバーの候補の一人ではあるだろうと思ってます。

モリゾウ:
こういうクルマづくりは大企業にはできない。
プライベーターでないとなかなか、こういうクルマづくりはできない…。

モリゾウ：
メーカー同士の戦いも必要でしょう。でも、それ以前に、メーカーの枠を越えて、
モータースポーツをスポーツとして盛り上げていきたい。
ROOKIE Racingは、そのパイオニアでもありたい。
色んな意味で自分は影響力あると思ってますから…その影響力を
なかなか声が外に伝わらないような方々のために使いながら、
多くのモータースポーツファン、多くのクルマ好き、多くのバイク好きが
盛り上がっていけるよう力になれればと思ってます。

豊田大輔：
もっといいクルマってなんだろう？というのを数字含め、論理的に、他の人に説明できるようになれたら、
量産車開発にも自動運転にも応用できると思います。
こういった素晴らしいメンバーと勉強していきたいと思います。

モリゾウ：
皆さんが謎に思った『なぜモリゾウという名前でレースに出ているんだ？』とか
『なぜルーキーレーシングってやるんだ？』を公の場で話が出来ること自体、
私がクルマに乗り始めたころに比べると隔世の感があります。

皆さんの応援が社業としてのもっといいクルマづくり、個人としてのいろんな人材育成に、
ずいぶん後押しをいただいております。
ですので、こういう想いで活動しているということをオートサロンの皆さんの前で言えたこと…、
決して、軽い気持ちで発言はしておりませんので、皆さんの温かいご理解と応援をいただきたいなと思います…。

モリゾウ：
前はモリゾウという名前を豊田章男を隠すために使っていた。
モリゾウというのはトヨタの社長とか副社長というタイトルを隠すためのものだった。
今は豊田章男というトヨタの社長の個性を出す役割がモリゾウという名前のような気がします。

モリゾウ：
未来を決めるのは未来に生きる人。
未来になるまでの間にいろんなチョイスを作っておくのが今の現役の役割なんじゃないかと思ってる。
できれば失敗をしておいてあげようと思う。未来を創るためには失敗が必要な場合もあります…。

モリゾウ：
トヨタイムズのCMで『社長、本当に好きなクルマってどんなクルマ？』と聞かれて
ガソリン臭くて、音がうるさいクルマがいいんだよねって言っちゃったんですよ。
そうしたら結構バズってね…世の中、そういうの求めてる人いるんじゃない？と…。

クルマ好きの方にいていただける限り、トヨタはこういう皆さんがワクワクするクルマ…
たとえそれがガソリン臭くても、そして、ちょっと大きな音が出ても作り続けます！

モリゾウ：
ただ自動運転だとかCASEに合わせるクルマだけつくっていけば未来ができるってもんじゃなくて、未来ってのは、道や、それと繋がる様々なものが一緒に（進化が）進行していかないと、未来はもっと遠いものになっちゃうんじゃないかなと思って…

メーカーはどこであれ関係なくて、大事なのは「ヒト中心」ということ。
そういうことの言い出しっぺをトヨタがやらせて頂いている。